EL TORNO
OBJETIVOS:
-Reconocer
e identificar las partes del torno y la fresadora.
-Analizar
con base en la teoria el funcionamiento de estas maquinas herramientas para
poder llegar a la practica
HISTORIA
El torno es, ciertamente, entre los instrumentos de trabajo, uno de los mas antiguamente conocidos, y, entre las maquinas herramientas, una de las primitivas. Sin el torno no hubiese sido posible el gran progreso industrial del siglo último.
Su historia se remota a la mas lejana antigüedad, ya que los egipcios lo representaron repetidamente en sus monumentos.
Los griegos lo utilizaron especialmente para fabricar los vasos, de que su ceramica fue tan prodiga.
Los latinos la emplearon para labrar EL TORNO
la madera, el hueso y el marfil.
Los
alfareros de la edad media, trabajaron asimismo, el estaño y la arcilla en
tornos especiales, muy rudimentarios.
Que
se denominaron torno de alfarero de los que aun exiten actualmente numerosos
ejemplares.
TORNO DE
ALFARERO
De muy antiguo ya algunos leñadores,
dedicados al torneo de la manera, utilizaban los árboles de los bosques como
instrumento de trabajo. Esta maquina primitiva se denominaba el árbol torno.
La
rama flexible, utilizada como medio de accionamiento en este ultimo, fue
reemplazada por una pala de madera, y el torno resultante construido con piezas
se denominaba torno de pala o torno de pértiga. El torno de pedal parece de la misma época.
El
torno antiguo mas perfeccionado fue construido por el francés Jaques Berson, en
1569. Esta maquina provista de un husillo patrón de madera, permitía roscar.
En
los archivos nacionales franceses se encuentra, asimismo un torno de roscar
construido en aquel país hacia 1740, en la misma época, Luis xv de Francia, al
igual que los monarcas de otros países, distraía sus ocios torneando
tabaqueras.
TORNO DE PEDAL
Seguidamente
aparece la maquina herramienta, propiamente dicha, con el carro porta
herramientas que se desplaza longitudinalmente. La introducción de tal
dispositivo se atribuye al ingles Henry Maudslay (1794) o al americano David
Wilkinson (1798), sin embargo en el museo del conservatorio de artes y de
oficios, de Paris, existe un torno construido por Vaucason, hacia 1745, que
posee aquel perfeccionamiento.
Fue
Maudslay quien ideo y construyo el dispositivo para roscar mediante el husillo
patrón y las ruedas de engranaje intercambiables.
El
torno para roscar del frances Senot se construyo en 1795 según planos de
Leonardo de Vinci, falleció hacia cerca de tres siglos.
Parece,
finalmente, que el primer torno pare cilindrar fue construido en 1830 por un
industrial de origen escoses y establecido en América, John Rea. En esta
maquina , el carro longitudinal o inferior estaba accionado por una cadena, de
donde su denominación de torno de cadena. La bancada estaba formada por dos
largos tablones apoyados sobre robustos pies, también de madera.
DEFINICION.
El torneado es una operación mecánica que consiste en labrar una variedad de cuerpos de revolución (cilindros,conos,esferas), así como filetes de cualquier perfil, en unas maquinas herramientas especiales, llamadas tornos.
Este trabajo mecánico se efectúa mediante herramientas de corte cuya posición es la maquina es fija verticalmente y cuya posibilidad de desplazamiento lateral les permite separar una viruta. El corte se efectúa gracias a una fuerte presión de la arista cortante sobre la superficie trabajada, mientras la pieza esta, siempre, animada de un movimiento de rotación.
CLASIFICACION:
La clasificación
de los tornos puede establecerse según la importancia de las piezas que se han
de trabajar y el género de los trabajos que en los mismos pueden ejecutarse.
TORNO AL
AIRE
TORNO SEMIAUTOMATICO
TORNO AUTOMATICO
PARTES DEL TORNO:
1) Puntos
2) Las bridas
3) Los platos, mandriles, y pinzas
4) Las lunetas
5) Los topes de final de carrera
6) El aparato medidor de los desplazamientos longitudinales del carro inferior
7) El aparato para el carro cónico.
1) Puntos
2) Las bridas
3) Los platos, mandriles, y pinzas
4) Las lunetas
5) Los topes de final de carrera
6) El aparato medidor de los desplazamientos longitudinales del carro inferior
7) El aparato para el carro cónico.
HERRAMIENTAS PARA TORNEAR:
BURILES
Las herramientas de corte
utilizadas para todas las operaciones de torneo deben ser concebidas teniendo
en cuenta los cuatro datos variables enunciados por Taylor:
Composición de química y tratamiento de acero utilizado para construir la herramienta.
Duración de corte de la herramienta.
Forma de la herramienta y ángulos que determinan sus aristas cortantes
presión de la viruta sobre la herramienta
Composición de química y tratamiento de acero utilizado para construir la herramienta.
Duración de corte de la herramienta.
Forma de la herramienta y ángulos que determinan sus aristas cortantes
presión de la viruta sobre la herramienta
la presión de la viruta
sobre el pico de la herramienta esta determinada de una parte por la velocidad
de rotación de la pieza y, de otra parte, por la forma y disposición de las
aristas cortantes de la herramienta.
La duración de corte de una herramienta es función, no solo de su forma, sino sobre todo de la composición del acero empleado para construirla.
La duración de corte de una herramienta es función, no solo de su forma, sino sobre todo de la composición del acero empleado para construirla.
CAJA DE LOS
AVANCES Y PASOS DE ROSCA
La caja con el dispositivo
para los avances y pasos de rosca accionan la barra de cilindrar, o el usillo
patrón.
El dispositivo mas
corriente es el tipo norton, que esta constituido por un piñon deslizante que
puede engranar sucesivamente con diversos engranajes de distinto numero de
dientes. El numero de vueltas transmitido es, pues, variable y puede hacerse
apropiado al avance conveniente (accionamiento de la barra de cilindrar) o al
paso de rosca deseado (accionamiento del usillo patrón).
Los tornos Cazeneuve,
Ernault, somua, poseen cajas de avance y pasos de rosca perfeccionadas que
permiten la obtención de avances múltiples y de pasos variados (métricos,
ingleses, bastardos, módulos). Cada tren deslizante posee, en tal caso, tres
piñones con diferente número de dientes.
EJEMPLO
NUMERICO DE UTILIZACION
Calcular las cuatro
velocidades que pueden obtenerse mediante el eje auxiliar en el árbol de
trabajo de un torno paralelo. El numero de dientes de los engranajes es el
siguiente: A= 20 dientes; B= 80 dientes; C= 30 dientes; D= 60 dientes.








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